首钢京唐供应管理部以增收节支工作为重点，创新思路，为各六角钢管生产工序提供优质服务，努力使各项工作再上新台阶。
    优化物流，降低六角钢管倒运费用。2011年灰石转储费用436.67万元，月均36.4万元，但四季度随着六角钢管产量突破70万吨，灰石需求数量大增，同时生产采用船运高钙灰石直供量锐减，导致月均费用猛增到66.59万元。针对这一情况，他们自今年2月3日开始，改原灰石料按吨结算的配送模式为包月结算，整体包月费用23.5万元。运转一个多月以来，保产稳定，比去年四季度产量，月均降低转储费用43万元。3月份，该部专业人员继续积极与实业公司港口联系协调，创造条件将进口煤由通用码头改卸在实业公司码头料场。3月30日，在制造部等部门配合下，他们又从海运码头将进口煤直接利用皮带机接卸进煤场，进一步降低了汽运盘倒费用。
    紧密跟踪六角钢管市场，降低采购费用。结合原燃料市场特点，该部加强六角钢管市场价格的跟踪与分析，根据预计的六角钢管市场价格走势，每月采购计划分上、中、下三旬进行，2月份取得明显实效。2月六角钢管中型精料价格是5540元/吨，采购专业人员根据市场动向认为价格有下降的趋势，于是通知供应公司中旬后再发货，10天后价格较上旬废钢价格下降50元/吨。2月份汽运废钢采购成本降低25万元，船运废钢采购成本降低40万元以上。同时，该部在消化1-2月份进口矿涨价减利、国内矿粉减利的基础上，通过其他品种降价实现了降低采购资金7805万元。其中，煤炭降低1.37亿元、合金降低1643万元、废钢降低917万元、非金属降低410万元，2月份原燃料总成本比计划降低3313万元。3月份，该部采购了8万吨进口煤，他们积极与中首公司联系，与其他企业6万吨煤用一艘大船混装运输，比单独用一艘8万吨的船舶运输每吨节省海运费8美元，仅此一项可降成本400多万元。